當空氣不可避免的誤進到全自動液壓機的液壓系統(tǒng)時。 這時應在啟動機器之前，打開油缸上的排氣門，以使氣缸在較大的行程范圍內往復運動幾次，以從系統(tǒng)中排出空氣。

　　一般全自動液壓機空氣大都是由油箱進入體系的時機較多，如油箱的油量缺乏；液壓泵吸油管侵入油中太短；吸油管和回油管在油箱中距離太近或沒有用隔板離隔；回油飛濺，攪成泡沫；液壓泵吸入空氣；回油管沒有插入油箱，使回油沖出油面和箱壁，在油面上會發(fā)生很多氣泡，使空氣與油一同吸入體系。

　　解決這這一問題就需要油箱的油面要常常保持足夠的高度；吸油管和回油管應保證在低油面以下，兩者要用隔板離隔；

　　另外由于全自動液壓機密封不嚴或管接頭處和液壓元件接合面處的螺釘擰得不緊，也會導致外界空氣從這些地方侵入；體系中低于大氣壓部分，如液壓泵的吸油腔、吸油管和壓油管中油流速度較高（壓力低）的部分區(qū)域；在體系停止作業(yè)，體系中回油腔的油液經回油管回來油箱時，也會形成部分真空的區(qū)域，在這些區(qū)域空氣容易侵入。

　　因此解決這一問題就需要盡量避免遍地的壓力低于大氣壓力；各個密封部件均應使用杰出的密封設備，管接頭和各接合面處的螺釘應擰緊；常常清潔液壓泵吸油口處的過濾器，以避免吸油阻力增大而把溶解在油中的空氣游離出來進入體系。